[trimaran] une certaine sécurité

The Danish Dragonfly 1000 trimaran

Un trimaran est un bateau à trois coques: 2 flotteurs situés de part et d'autre d'une coque centrale plus volumineuse mais dépourvue de quille. Le gréement est situé sur la coque centrale. Les flotteurs sont reliés à la coque centrale par des bras de liaison qui peuvent être de simples poutres ou être en partie habitables. Les plans anti-dérive sont situés généralement sur les flotteurs. Ce type de bateau est principalement utilisé pour la plaisance et la course à la voile.

Cette formule apporte une certaine sécurité en navigation par rapport à celle du catamaran : lorsque le vent forcit, le flotteur sous le vent s'enfonce en freinant la progression et il faut surtoiler ce type de voilier pour arriver à décoller la coque centrale. Si le chavirage n'est pas exclu sur les engins de course, il est beaucoup moins fréquent que sur les catamarans.

There are three main western configurations, apart from sailboards:

1] monohull [one hull];

2] catamaran [two hulls];

3] trimaran [pictured above].

The most stable is the latter but it is also the most expensive and the heaviest and this requires the carrying of more and more sail which then reduces the initial advantage in stability and so on.

All my designs utilize a "tri" configuration but with accommodation in the outer hulls as well, which increases weight and requires greater canvas.

To overcome this, I go for low aspect sail plans such as the gaff and the Chinese junk rig. The result is performance below the cat and way above the monohull. The advantage, though, is in the buoyancy, stability and large accommodation - surely requirements for successful cruising.